OWNER"S FORUM "르노삼성" 게시판에 게재되는 SM3 고행기(7)--"고심의 행동계획" 편▶클릭◀을 읽으시는 독자분 들의 이해를 돕기 위하여 SM3의 핸들 기울기와 지나치게 틀어진 등받이의 기울기를 정밀측정한(현재 오토조인스에서 게재가 되지않아 링크가 되지 않음.아래 kb50 사진방 정밀측정 방법 사진자료를 참조) 결과를 알기 쉽게 그림자료화한 것을 게재하오니 필히 참고하시기 바랍니다.
<정밀측정 결과도>
이 그림이 너무 간단하여 별 것 아니게 보일지도 모르겠으나 이것이야 말로 "자동차로 인한 근골격질환" 중에서 왼쪽 뒷어깨,뒷등.왼쪽 앞 갈비뼈 밑 부분에 발생하는 만성 통증의 원인을 밝혀주는 진정한 이치입니다.
그러니 자동차를 사서 이 부분이 아프게 되면 자동차회사가 어떠한 거짓말을 늘어놓더라도 이 측정방법을 믿고 즉각 필요한 교정 조치를 취하기 바랍니다. 이런 잘못된 운전환경을 오래 두면 오래 둘수록 그 통증이 시간의 경과와 함께 커지고 악화되어 나중에는 비록 원인이 제거되더라도 그 회복이 예측할 수 없을 정도로 늦어지거나 또는 완치가 안될 수도 있다고 생각합니다.
그리고 본인이 이때가지는 자동차를 판매한 영업사원에게는 이 근골격계질환의 발생에 대하여 일체 그 책임을 묻지 않았으나 지금 이 시간부터는 이 몸 왼쪽 부분에 발생하는 근골격계질환에 대하여는 영업사원의 검사 책임을 반드시 묻겠아오니 이 이치를 모른다고 하여 결코 면책될 수 없음을 선언합니다. 따라서 오늘 이 글을 읽은 순간부터는 반드시 핸들 및 운전석의자 등받이의 기울기를 미리 검사하여 필히 안전을 확인한 다음에 고객에게 인도할 것을 요구하는 바입니다.
영업사원들도 회사 탓만하지 말고 “고객에게 돈을 받고 몰래 골병를 파는 일”이 얼마나 파렴치하고 반인륜적 행위인지에 대하여 반드시 스스로 자각하시고 함께 부끄러워할 줄 알아야 되겠습니다.
언젠가 세상이 맑아지고 우리사회가 공개적으로 이 자동차로인한 근골격계질환에 대하여 관심을 가질 때 본인이 제시하는 이 정밀측정법이 반드시 사회적으로 인정을 받게 되리라 믿어 의심치 않습니다.
3.좌우단 거리 차이(DIFFERENTIAL):우단거리(R1R3)－좌단거리(L1L3)=23.5(또는33.5)MM－13MM =10.5MM(또는 20.5MM)
즉 이 계산의 결과는 좌단의 거리(L1L2)가 우단 거리(R1R3)보다 10.5MM또는20.5MM 짧아서 운전 중 왼쪽 뒷어깨와 등이 엄청난 힘을 받아 앞쪽 시선방향(전우향)으로 밀리고 있는 잘못된 운전환경을 이 SM3가 만들어 내고 있다는 뜻입니다
4.이 좌우단의 거리차가 "0" 이면 슬슬 발병의 위험이 생기고 더 나아가 “좌단간 거리”(L1L3)가 “우단간 거리”(R1R3)보다 2~3MM정도 짧아지면 이미 운전자가 자각할 정도가 되지않나 하고 판단합니다.따라서 그 이후부터는 이 수치가 더 커지면 커질수록 구조상 기하급수적으로 통증의 강도가 증가하면서 반드시 엄청난 만성 근골격계 질환 즉 통증을 발생시키게 되는 것입니다.
5.거꾸로 쉽게 설명을 정리하면 “좌단간 거리”가 “우단간 거리”보다 길어야 신체 왼쪽 부위에 질환이 발생하지 않는다는 것입니다(L1L3>R1R3)
6.따라서 이점 소비자나 자동차 영업을 하시는 분들이 반드시 숙지하셔서 사고를 미리 예방하시기 바라옵고 정부도 정부가 운영하는 자동차 성능검사소등을 이용하여 반드시 본인의 측정방법을 시험 확인하여 그 결과를 명확하게 공표해주셔서 이 문제에 대한 국민의 의혹 내지는 불안을 제거하여 국민의 건강을 자동차회사로부터 지켜주시기 바랍니다.
7.어떠한 이유에서라도 국민의 건강을 해치고 엄청난 고통을 주면서 한 사람의 인생을 망치게 만드는 자동차회사들의 만행을 방조하는 행위는 결코 용납해서는 안되겠습니다.
M H KANG올림
사진
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